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보잉, 737 차세대 비행기 문제에 직면

보잉, 737 차세대 비행기 문제에 직면

보잉은 호주 항공사 콴타스가 737 차세대 비행기에서 균열을 발견하고 유사한 문제를보고하는 다른 항공사 목록에 합류하면서 큰 위기에 직면 해 있습니다. 그것은 이미 일부 항공사가 비행기를 접지시키는 결과를 낳았습니다.

10 월 31 일 콴타스는 737NG 비행기 중 하나에서 균열을 발견했다고 밝혔다. 이러한 상황으로 인해 콴타스는 비행기를 수리하고 33 다른 비행기.

관련 : BOEING은 737 MAX 8, 기타 BOEING 항공기의 결함 날개 부품 FAA를 통지합니다.

콴타스는 즉각적인 안전 위험을 보지 않습니다.

BBC는 항공사가 즉각적인 안전 위험이 없으며 안전하지 않으면 항공기를 운항하지 않을 것이라고 밝혔다.

한 달 전에 보잉은 737NG에서 크래킹 문제를 발견했습니다. 현재 많은 737NG 항공기가 미국 연방 항공국 (FAA)의 검사를받은 후 전 세계에서 운항되고 있습니다.

하나; 검사는 이상 비행 한 비행기에 대해서만 지시되었습니다. 30,000 콴타스의 비행기는 27,000 BBC는 보도했다.

콴타스가 문제를 공개함에 따라 항공사가 지상에 둔 737NG 항공기 목록이 점점 더 커지고 있습니다. 대한 항공 접지 9 균열이 발견 된 후 금요일에 비행기의 수의 감소와 통신사 Agence France-Presse는 전 세계에서 50 737NG 비행기는 현재 접지되었습니다.

호주 면허 항공기 엔지니어 협회 (ALAEA)의 연방 비서 인 스티브 퍼 비나 스 (Steve Purvinas)는 10 월 31 일 언론에 균열이 "약 1 인치 길이 였고 매우 작습니다. 그러나 이러한 것들은 부하가있을 때 매우 빠르게 전파됩니다. .. 그것이 성장하고 매우 빠르게 성장할 때 문제가 있습니다. "라고 The Guardian이보고했습니다.

737 Max와 다른 문제

이 문제는 737 Max 비행기와는 다릅니다. 346 2018 년 10 월과 2019 년 3 월에 두 번의 충돌 사고가 발생했습니다. 그 결과 737 Max 비행기가 전 세계 모든 곳에 착륙했습니다.

Boeing의 CEO 인 Dennis Muilenburg는 이번 주 초 의회에서 "품질과 안전보다 이익을 추구하는"혐의를 받았다고 증언했습니다. Muilenburg는 피해자의 가족에게 사과했습니다.

사건의 결과로 Boeing은 수십억 달러를 잃었고 항공사는 항공편 취소, 노선 감소 및 기타 제한 사항으로 인해 보상을 요구하고 있습니다.


비디오보기: 점검 대상 늘리자동체 균열 비행기 11대 (유월 2021).