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Tesla Model 3는 디젤 자동차보다 더 많은 CO2를 생산한다고 연구에 따르면

Tesla Model 3는 디젤 자동차보다 더 많은 CO2를 생산한다고 연구에 따르면


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독일 싱크 탱크의 한 연구는 전기 자동차 (EV)의 친환경성에 영향을 미치고 있습니다. 이 연구는 이러한 자동차가 배터리 생산과 충전 모두에서 상당한 CO2를 배출 할 수 있음을 보여줍니다.

관련 : 디젤 자동차는 일부 EV보다 깨끗하며 새로운 연구 제안

디젤 자동차보다 높은 CO2 배출량

"독일의 현재 에너지 믹스와 배터리 생산에 사용되는 에너지 양을 고려할 때, 배터리 전기 자동차의 CO2 배출량은 최선의 경우 디젤 엔진보다 약간 높으며 그렇지 않으면 훨씬 더 높습니다"라고 생각합니다. 탱크의 방출.

예를 들어이 연구는 독일에서 Tesla Model 3를 운전하는 것이 킬로미터 당 156 ~ 181g의 CO2를 발생시키는 것으로 추정합니다. 이는 킬로미터 당 141g을 생산하는 디젤 동력 메르세데스 C220d 이상입니다.

이 연구는 또한 전기 자동차에 관한 EU 법률에 대해 매우 비판적입니다. 우선, 저자들은 자동차를“제로”CO2 배출 차량으로 간주해서는 안된다고 주장합니다.

전기 자동차 생산에서 발생하는 CO2 배출량뿐 아니라 거의 모든 EU 국가에서 국가 에너지 생산 믹스를 사용하여 차량 배터리 충전시 상당한 CO2 배출량을 발생시킵니다.

무시되는 다른 기술

저자들은 수소 구동 전기 자동차 또는 녹색 메탄으로 구동되는 연소 엔진이 장착 된 자동차와 같은 다른 기술이 더 나은 대안을 제공하고 EV를 희생시키면서 무시한다고 주장합니다.

"메탄 기술은 기존 엔진이 장착 된 천연 가스 차량에서 언젠가는 CO2가없는 에너지 원의 메탄을 사용하는 엔진으로 전환하는 데 이상적입니다.이 경우 독일 연방 정부는 모든 기술을 동등하게 취급하고 수소와 메탄을 장려해야합니다. 솔루션도 마찬가지입니다. "라고 Ludwig-Maximilians-Universität München의 명예 교수이자 전 ifo 회장 인 Hans-Werner Sinn은 말합니다.

독일에서 나온 전기차에 대한 비판적 연구는 이번이 처음이 아닙니다. 독일의 자동차 컨설팅 회사 인 Berylls Strategy Advisors는 지난 10 월 EV가 그들이 선전하는 환경 영웅이 아니라는 유사한 경고를 발표했습니다.

"우물에서 바퀴에 이르기까지 상황이 실제로 개선되지는 않습니다. 결국 전기 자동차를 포함한 전기 생산은 여전히 ​​많은 EU 국가에서 화석 연료에 크게 의존하고 있습니다. 기후는 배기 파이프에서 이산화탄소가 나오는지 여부를 고려하지 않습니다. 또는 갈탄을 태워 전기를 생산하거나 에너지 집약적 인 배터리 생산시 방출되는지 여부를 확인합니다. "라고 Berylls의 관리 파트너 인 Jan Burgard 박사는 LinkedIn 성명에서 말했습니다.

독일은 미국과 중국에 이어 세 번째로 큰 전기 자동차 생산국으로 각각 전 세계에서 두 번째 및 첫 번째 생산국입니다.


비디오보기: 명장명답 하이브리드? 전기차? 모두를 놀라게 한 상상도 못한 선택 솔직함주의 (칠월 2022).


코멘트:

  1. Zulushicage

    Congratulations, the brilliant idea

  2. Tura

    내 생각에, 당신은 실수를하고 있습니다. 상의하자.

  3. Maceo

    내 신! 음, 잘!

  4. Daitilar

    알아볼까요?

  5. Zulular

    정보 주셔서 감사합니다.



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