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운명의 비행 MH370을 추적 한 위성

운명의 비행 MH370을 추적 한 위성

2014 년 3 월 8 일 말레이시아 항공 370 편에 탑승 한 227 명의 승객과 12 명의 승무원은 아마도 졸린 것 같습니다. 쿠알라 룸푸르 국제 공항에서 베이징 수도 국제 공항으로가는 항공편의 출발 시간은 오전 00시 42 분이었습니다.

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이륙 후 자 하리 아흐마드 샤 선장은 쿠알라 룸푸르 지역 관제 센터와 연락하여 비행기의 순항 고도 35,000 피트에 도달했음을 확인했습니다.

오전 1시 6 분에 MH370은 항공기 통신 주소 지정 및보고 시스템 (ACARS)을 사용하여 자동 위치 보고서를 보냈습니다. 오전 01:19:30에 샤 선장은 룸푸르 레이더 항공 교통 관제에서 호치민 레이더로의 핸드 오프를 확인했습니다.

몇 분 후 비행기는 항공 교통 관제 레이더 화면에서 사라져 트랜스 폰더가 손상되었거나 고의로 차단되었음을 나타냅니다.

그러나 비행기는 군용 레이더에 포착되어 한 시간 이상 지켜 보았습니다. 그들은 그것이 원래의 비행 계획에서 벗어난 것을 보았고 사라지기 전에 말레이 반도와 안다만 해를 건너 서쪽으로 향했습니다.

그런 다음 오전 2시 25 분에 MH370은 거의 알려지지 않은 영국 위성 통신 회사 인마 삿 (Inmarsat)에서 "로그온 요청"을 보냈습니다.

Inmarsat "악수"

Inmarsat은 13 개의 정지 통신 위성을 통해 지상국과 통신하는 모바일 터미널을 통해 전화 및 데이터 서비스를 제공합니다.

2014 년 3 월 24 일, Inmarsat은 영국 항공 사고 조사국과 함께 말레이시아 교통부에 놀라운 결과를 발표했습니다.

MH370이 공중에있는 내내 위성 데이터 장치 (SDU)는 Inmarsat의 시간별 상태 요청에 응답했습니다. Inmarsat는 또한 두 번의 지상-항공기 전화 통화를 시작했는데 하나는 오전 2시 39 분에, 다른 하나는 오전 7시 13 분에 모두 응답이 없었습니다.

Inmarsat의 지상국 중 하나가 항공기로부터 한 시간 동안 소리를 듣지 못하면 "로그온 / 로그 오프"메시지 ( "핑")를 전송하고 항공기는 자동으로 로그인 상태임을 나타내는 짧은 메시지를 반환합니다. 이 프로세스를 "핸드 셰이크"라고합니다.

호주 퍼스 근처의 Inmarsat 지상국은 MH370과 6 개의 완전한 핸드 셰이크를 녹음했으며, 그 중 마지막은 항공기가 로그온 요청을 보냈을 때 오전 8시 19 분 29 초에 응답했습니다. 이것은 370 편의 마지막 통신이었습니다.

많은 독창성

Inmarsat이 한 일은 신호를 보내고받는 데 걸리는 시간을 분석하여 MH370이 위성에서 얼마나 멀리 떨어져 있는지 독창적으로 확인하는 것이 었습니다. 이것으로부터 그들은 비행기에 대해 가능한 위치의 두 개의 호를 생성했습니다. 하나는 북쪽이고 다른 하나는 남쪽입니다.

Inmarsat는 위성에 대한 항공기의 속도를 고려한 두 번째 독창적 인 기술을 개발했습니다.

신호 주파수의 결과적인 변화는 소스와 관찰자가 서로를 향하거나 멀어짐에 따라 소리, 빛 또는 기타 파동의 주파수가 증가 또는 감소하는 도플러 효과와 동일합니다.

도플러 효과의 가장 유명한 예는 기차가 플랫폼의 관찰자에게 접근 할 때 그리고 그 관찰자로부터 후퇴 할 때 기차의 휘파람 소리의 변화입니다. 주파수 변화는 MH370이 남쪽 아크를 취했음을 보여주었습니다.

MH370의 연료가 고갈되었을 때 Inmarsat 위성과의 통신이 종료되었습니다. 말레이시아 정부는 비행기의 최종 위치가 가능한 착륙 지점에서 멀어 "MH370 비행이 인도양 남부에서 끝났다"고 지적했습니다.

전례없는 검색

충돌 가능성이있는 곳에서 가장 가까운 국가 인 호주는 2014 년 3 월 17 일에 수색을 맡았습니다. 2014 년 10 월부터 2017 년 1 월까지 호주, 미국, 중국, 말레이시아는 120,000km에 대한 포괄적 인 조사를 수행했습니다.2 서호주 퍼스에서 남서쪽으로 약 1,800km (1,100 마일) 떨어진 해저 (46,000 평방 마일). 그들은 아무것도 찾지 못했습니다.

2015 년과 2016 년에 몇 개의 항공기 파편이 아프리카 해안을 따라 해안가와 아프리카 해안에 위치한 여러 인도양 섬에서 세척되었습니다.

이 파편은 370 편에 속하는 것으로 확인되었습니다. 2018 년 1 월 민간 계약 업체 인 Ocean Infinity에 의해 새로운 수색이 시작되었지만 6 개월 동안 수색 한 결과 아무것도 찾지 못했습니다.

MH370의 운명과 239 명의 영혼에 대해 거의 알려지지 않은 것은 Inmarsat 덕분이지만 궁극적 인 운명은 아직 알려지지 않았기 때문에 MH370은 사상 최대의 항공 미스터리가되었습니다.


비디오보기: Exclusive access to MH370 wreckage the world has never seen. 60 Minutes Australia (유월 2021).