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전기 자동차가 미래를 바꾸는 7 가지 방법

전기 자동차가 미래를 바꾸는 7 가지 방법

전기 자동차는 향후 10 년 동안 시장 지배력에서 연소 엔진을 축출 할 예정입니다. 가격이 떨어지고 성능이 향상됨에 따라 소비자에게 점점 더 경제적으로 실행될 것입니다.

다음 사항도 참조 : 향후 전기 차량의 배터리를 ULTRACAPACITOR가 교체 할 수 있습니까?

그러나이 기술이 전 세계에 대량 출시되기 전에 몇 가지 변경이 필요합니다.

이를 지원하는 더 나은 인프라부터 저렴한 모토 수리 및 연료 비용에 이르기까지 EV가 미래를 변화시킬 수있는 몇 가지 방법이 있습니다.

1. 인프라가이를 지원할 수 있습니까?

전기 자동차가 전 세계적으로 증가함에 따라 기존 에너지 그리드가 따라 잡을 수 있습니까? 예를 들어 영국에서는 에너지 그리드가 심하게 확장되어 도로에서 증가하는 Evs 수를 공급할 수 있습니다.

추가로 추정되었습니다 8GW 전력 수요의 잠재적 성장을 충족하기 위해 발전량의 증가가 필요합니다. 이를 위해서는 혁신적인 전력 부하 분산을 포함하되 이에 국한되지 않는 업그레이드에 상당한 투자가 필요합니다.

하지만 그것만이 아닙니다. 연소 엔진을 저 배출 대안으로 대량 교체하려면 발전에 더 높은 비율의 재생 에너지 및 기타 비 탄소 연료 대안이 필요합니다.

그러나 이것이 전부가 아니며 모든 것을 끝내는 것은 아닙니다. 에너지는 현재 필요에 따라 필요하며 재생 가능 자원은 예측할 수없는 것으로 악명이 높습니다.

2. 미래의 가정은 전기 자동차를 위해 자신의 전력을 생산할 수 있습니다

위의 요점 1에 대한 한 가지 해결책은 소비자가 "프로슈머"가되는 것입니다. 그리드에서 공급하는 전기에 의존하는 대신, 우리는 대신에자가 발전의 증가를 볼 수 있습니다.

각 전기 자동차 소유자의 집에는 전기 생성 및 저장 장치가 있습니다. 이상적으로 이러한 스토리지 시스템은 평균적인 가정에 며칠 동안 전력을 공급하기에 충분한 충전을 유지합니다.

차고 나 지하실에 보관할 수 있을까요? 오늘날과 마찬가지로, "프로슈머"는 필요에 따라 충분한 전력을 저장 한 후 전력망에 초과 전력을 판매 할 수 있습니다.

또는 오늘날과 마찬가지로 자동차 배터리는 그리드에서 충전 될 수 있지만 (과잉 공급시) 수요가 높으면 다시 공급할 수 있습니다.

이런 의미에서 오늘날의 에너지 공급이 일방 통행로가되는 경향은 완전히 뒤집힐 것입니다. 전력은 재생 에너지에서 국내 마이크로 생산자에 이르기까지 다양한 소스에서 점점 더 많이 공급 될 것입니다.

3. 스마트 미터는 더 똑똑해 져야합니다

현재 스마트 계량기는 소비자의 에너지 소비에 대한 통찰력을 제공 할 수 있습니다. 전기 자동차가 점점 더 인기를 얻으려면 차세대 전기 자동차가 더욱 정교 해져야합니다.

현재 사용 가능한 소위 2 세대 스마트 미터는 소비량을 측정 할뿐만 아니라 "프로슈머"의 발전량을 기록 할 수도 있습니다.

또한 에너지 가격 변동에 대한 실시간 정보를 제공 할 수도 있습니다.

현재의 많은 건물 관리 시스템에는 과거 성능에 대한 알려진 매개 변수로부터 건물의 에너지 요구 사항을 모델링 할 수있는 센서와 소프트웨어가 있으며 해당 정보를 사용하여 현재의 에너지 요구 사항을 더 잘 예측합니다.

특히 차량 충전을 위해 근무 시간 또는 저녁 시간 동안 가정의 에너지 요구 사항에 대해 스마트 미터를 사용하여 유사한 시스템을 사용할 수 있습니다.

이 정보는 가정에 필요한 에너지의 양과 시간을 확인하고 사용 가능한지 확인하는 데 매우 중요합니다.

예를 들어 배터리에 저장된 소스의 초과 에너지는 피크 타임에 그리드로 다시 판매 될 수 있습니다.

물론이를 위해서는 양방향 그리드, 마이크로 생성 및 스마트 미터 기술에 상당한 투자가 필요합니다.

4. 전기 자동차 수리 비용은 상당히 저렴해야합니다.

전통적인 연소 엔진에 비해 전기 자동차의 이점 중 하나는 상대적인 신뢰성입니다. 대부분의 내연 기관의 구동계는 다음과 같은 순서로 구성됩니다. 2,000 + 움직이는 부품.

반면에 전기 자동차는 일반적으로 20. 기계적으로 덜 복잡 할뿐만 아니라 차량 수명 내내 수리 또는 교체가 필요한 기계적 고장 가능성이 적습니다.

2015 년의 상위 10 대 자동차 수리는 이에 대한 흥미로운 정보를 보여줍니다. 목록에서 일반적인 결함 중 하나만 전기 자동차에서 발생했습니다 (연료 캡을 조이거나 교체).

이것은 또한 주변에서 가장 저렴한 것 중 하나였습니다. $15 평균적으로.

예를 들어, 가장 일반적인 세 ​​가지 수리는 산소 센서 ($249), 촉매 변환기 교체 ($1,153), 점화 코일 및 점화 플러그 교체 ($390).

5. EV 배터리 팩은 실제로 수명이 깁니다.

오늘날 전기 자동차는 상대적으로 비싸지 만; 현명한 장기 투자 인 것 같습니다. Tom Raftery는 Forbes에서 "많은 사람들이 믿는 것과는 달리 전기 자동차의 배터리는 시간이 지나도 (또는 주행 거리가 마일 / 킬로미터 이상) 저하되지 않는다고보고했습니다.

이것은 Tesla Model S / X 차량의 배터리 용량 그래프이며, 270,000km (약 168,000 마일)를 주행 한 후에도 배터리가 원래 용량의 91 %를 차지했음을 보여줍니다. "

이것은 그들이 잃는 것을 의미합니다. 1% 그들의 능력의 모든 30,000km 정도. EV의 초기 비용은 결국 그렇게 나쁘지 않은 것 같습니다.

그러나이 정보는 Tesla 배터리로 제한되지만 다른 제조업체가 따라 잡기까지 시간 문제 일뿐입니다.

6. 중국은 시장을 지배 할 가능성이 높다

전기 자동차 생산 및 판매에 관한 한, 중국은 현재 앞서 있습니다. 2020 년까지 중국은 60% 감소해야하는 글로벌 판매의 55% J.P. Morgan에 따르면 2025 년까지.

중국에서 그들의 인기는 단거리 주행 (100km에서 150km 사이)을 위해 특별히 설계된 소형 배터리 팩이 장착 된 미니 EV의 등장으로 인해 더욱 높아졌습니다.

그들은 또한 일부 내연 기관차보다 훨씬 저렴합니다. $6,520 한 조각.

"J.P. Morgan의 연구팀은 중국의 신형 전기차 (NEV) 시장 (EV 및 PHEV)의 연평균 성장률 (CAGR)이 타격을 입을 것으로 예상합니다. 46% 2020 년까지 250 만개 그해 생산 — 25% 정부의 목표보다 2 백만 단위."-J. P. Morgan.

그러나 이러한 예측은 몇 가지 가정을 기반으로합니다. 배터리 비용은 시간이 지남에 따라 하락할 것으로 예상되며, 더 많은 충전 시설을 사용할 수있게 될 것이며, 중국의 현재 EV 보조금은 2021 년에 만료 될 예정이며 (이로 인해 사전 구매가 발생할 수 있음) 중국은 현재 EV 대중 교통 정책을 가지고 있습니다 (30% 모든 새 버스 중 EV 여야합니다).

7. 리튬, 니켈 및 알루미늄 생산 업체에 투자하고 싶을 수 있습니다.

원자재가 필요한 모든 것과 마찬가지로 자동차 제조업체와 배터리 제조업체는 재료비에 민감합니다. 시간이 지남에 따라 원자재 비용은 수요가 증가함에 따라 증가 할 것입니다.

물론 울트라 커패시터가 그것들을 모두 대체하지 않는 한.

"[If] 총 배터리 팩 가격이 $ 209 / kWh ~ $ 100 / kWh, 그러나 원자재 비용은 동일하게 유지되며 원자재 비용은 56% 지금보다 훨씬 더 높은 가격 27%.” -JP 모건.

배터리의 구성은 시간이 지남에 따라 변할 가능성이 있으며 특정 상품에 대한 수요 (가격은 말할 것도없고)는 EV가 더 많아짐에 따라 확실히 영향을받을 것입니다. 2025 년까지 리튬 가격은 최소 상승 할 것으로 예상됩니다. 20%.

이는 위에서 설명한 바와 같이 주로 중국의 수요 증가 때문입니다. 영향을받을 또 다른 상품 세트는 니켈입니다.

배터리 부문은 2020 년대 중반까지 니켈의 두 번째로 큰 소비가 될 것입니다. 구리는 또한이 기간 동안 충전 포트, 스테이션 및 보조 케이블에 사용하기 위해 수요가 증가 할 것입니다.

알루미늄은 전기차 산업의 성장을 통해 경제적으로 큰 도움이 될 또 다른 원료입니다.

현명한 투자를 할 때가되었습니다!


비디오보기: 미래를 달리는 수소차 u0026 전기차 다큐S프라임. YTN 사이언스 (할 수있다 2021).