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테슬라, 차를 해킹하는 사람에게 모델 3 제공

테슬라, 차를 해킹하는 사람에게 모델 3 제공


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버그 바운티 프로그램의 대폭 확대에서 Tesla는 Trend Micro의 Zero Day Initiative의 다가오는 해킹 대회 인 Pwn2Own에서 자동차를 해킹 할 수있는 모든 사람에게 무료 Model 3를 제공하고 있습니다.

버그 바운티 프로그램의 겸손한 시작

버그 바운티 프로그램에 대해 들어 보지 못했다면 Tesla가 누군가 자신의 소프트웨어에 침입하도록 보상하는 이유가 궁금 할 것입니다.

버그 바운티는 전문 강도보다 집을 보호하는 데 더 나은 사람은 없다는 원칙에 따라 실행됩니다. 마찬가지로 해커는 보상을받는 대가로 소프트웨어 취약성을 노출하도록 참여합니다.

기업은 소프트웨어가 공격에 취약한 위치를 미리 알 수 있습니다. 수만 명의 아마추어 및 전문 IT 보안 인력에게 보안 테스트를 크라우드 소싱 할 수 있습니다.

그리고 그들은 성공적인 해킹에 대해서만 비용을 지불하면됩니다. 테스트에 막대한 비용을 절약 할 수 있으며, 이와 같은 경쟁은 소위 화이트 햇 해커가 건설적인 방식으로 소프트웨어에 침입하여 얻는 만족감으로 작용합니다.

Netscape는 1995 년에 최초의 버그 현상금을 제공했습니다. 그는 다음과 같이 말했습니다. 최고 품질의 제품입니다.”

다른 벤더들은 비 정통적인 모델을 채택하는 데 느 렸고 수년 동안 소프트웨어 취약점이 해결되지 않은 채로 버그 현상금에 대한 아이디어를 포착하지 못했습니다.

그러나 시간이 지남에 따라 기업들이 따라 잡기 시작했습니다. Whitehats는 대기업 소프트웨어의 취약점을 계속보고했습니다. DefCon과 같은 컨퍼런스는 이러한 프로그램의 필요성에 대해 소프트웨어 회사를 교육하기 위해 노력했으며 곧 이러한 회사가 듣기 시작했습니다.

2004 년에 Mozilla Firefox는 브라우저에서 심각한 보안 결함을 발견 한 화이트 햇에게 500 달러를 제공하기 시작했습니다.

또 다른 큰 돌파구는 2007 년에 Pwn2Own 콘테스트의 도입으로 나타났습니다. Pwn2Own 콘테스트는 원래 더 나은 보안 조치의 필요성에 대해 Apple을 깨우는 방법으로 macOS X 운영 체제의 보안 취약성을 식별하기 위해 시작되었습니다.

이 콘테스트의 인기는 업계 거물들이 그들의 유용성을 깨우기 시작했습니다.

2010 년 Google은 웹 애플리케이션에 대한 자체 보안 취약성 프로그램을 발표했으며 1 년 후 Facebook은 화이트 햇 프로그램을 도입하여 회사에보고 된 취약성에 대해 최소 500 달러의 보상을 제공하고 제공되는 보상에는 최대 제한이 없습니다. 이 프로그램은 지금까지 2 백만 달러 이상을 지불 한 상태로 계속 진행 중입니다.

Tesla는 Pwn2Own에서 앤티를 올립니다.

Tesla의 4 년 된 버그 바운티 프로그램은 이미 큰 성공을 거두었습니다. Tesla는 이미보고 된 취약점 당 최대 보상이 $ 15,000 인 매우 관대 한 지불 구조를 가지고 있으며 지금까지 수십만 달러를 현상금으로 지불했습니다.

또한, 그들은 사람들이 약점을 찾기 위해 자신의 시스템을 파헤 치도록 장려했으며, Tesla의 시스템 해킹 (법적 버그 현상금 목적으로 행해진 경우)이 차량에 대한 보증을 무효화하지 않는다고보고했습니다.

작업이 버그 바운티 정책을 준수하는 한 Tesla는 소프트웨어 https://t.co/HhibE1UpRChttps://t.co/NIISSrrViD를 해킹하더라도 보증을 무효화하지 않습니다.

— Tesla (@Tesla) 2018 년 9 월 5 일

Model 3를 포기하는 것은 자동차 제조업체의 다음 논리적 단계처럼 보입니다. Model 3에서 가능한 가장 안전한 시스템을 보장하기 위해 최선을 다함으로써 Tesla의 Pwn2Own 참여와 Model 3의 승자에 대한 보상은 Model 3뿐 아니라 그와 함께 여행하는 모든 사람들을 더욱 안전하게 만들 것입니다.


비디오보기: 테슬라 자율주행이 레벨 5? 소비자가 모르는 자율주행의 진실 (칠월 2022).


코멘트:

  1. Darnell

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